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-title: "NOUVEAU PEUGEOT PICK-UP (2017) : L’HÉRITIER DU PICK-UP 508"
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<p><strong>Peugeot Pick-up (2017) – </strong>Trusté depuis de nombreuses années par les <strong>constructeurs asiatiques</strong>, le marché africain du pick-up n’était plus qu’<strong>un lointain souvenir pour la firme au Lion.</strong></p>\r\n
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<p>Depuis les années 1950, de la <strong>camionnette bâchée sur base 403</strong>, jusqu’au <strong>mythique pick-up 504,</strong> dont la production prit fin en 2005 au Nigéria, en passant par le <strong>fourgon 404 de 1967</strong>, le constructeur de Sochaux a entretenu <strong>la légende de ses utilitaires robustes et de conception simple.</strong> Peugeot revient aux affaires sur le terrain des <strong>pick-up com</strong><strong>pacts à double cabine</strong>, via son <strong>partenariat avec le chinois Dongfeng.</strong></p>\r\n
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<p>Le <strong>Peugeot Pick-up (c’est son nom)</strong> ne fera pas tourner les têtes côté style. Il s’agit, ni plus ni moins, que d’un <strong>rebadging du modèle Dongfeng Rich,</strong> commercialisé depuis 2014. <strong>Long de 5,08 m</strong> et disposant d’une garde au sol de 21 cm, il s’inscrit dans la catégorie des double-cabine compacts, pour viser les <strong>pays du Maghreb et d’Afrique subsaharienne ouest.</strong> Un marché à la croissance fulgurante, qui génère environ 56 000 unités dans la région.</p>\r\n
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<p>Sa <strong>conception se veut archaïque mais robuste</strong>, en reposant sur un <strong>châssis échelle à pont arrière rigide et ressorts à 4 lames.</strong> Sa benne, presque carrée, de 1,40 x 1,39 m, propose jusqu’à <strong>815 kg de charge utile.</strong></p>\r\n
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<p><strong>L’unique moteur diesel est un 2.5 l Turbo</strong> à rampe commune, qui développe <strong>115 ch</strong> pour un couple de 280 Nm, associé à une <strong>boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.</strong> Un levier permet de sélectionner un mode de <strong>vitesses courtes</strong> pour se sortir des terrains piégeux, en <strong>transmission intégrale</strong>. Mais le nouveau Peugeot Pick-up est également disponible en <strong>deux roues motrices, en propulsion.</strong></p>\r\n
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<p>Peugeot ne lève pas le voile sur la planche de bord de son Pick-up. Elle devrait être proche de celle du Dongfeng Rich, visible dans notre diaporama, hormis l’écran GPS, que le constructeur français n’évoque pas dans son communiqué. <strong>Climatisation manuelle, lève-vitres électriques, radio avec lecteur CD et prise USB</strong> sont présents sur tous les niveaux de gamme. Il dispose également de l’<strong>ABS de série, de deux airbags et de rétroviseurs électriques.</strong></p>\r\n
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<p><strong>Lancé dès le mois de septembre sur le continent africain</strong>, il y a peu de chance pour que ce modèle, loin d’être adapté à notre marché, traverse la Méditerranée. Mais Peugeot nous promet l’<strong>arrivée prochaine d’un Pick-up résolument moderne et plus volumineux</strong>, pour en découdre avec les Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200. Plus récemment, Renault s’est permis d’ investir le segment, bien que totalement novice dans la catégorie, avec l’Alaskan, sur base Nissan Navara NP 300. Ce dernier prêtera également sa base technique, dans les mois à venir, au premier pick-up Mercedes : le Classe X.</p>
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