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-title: "Dacia Jogger"
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<p style="text-align: center;" align="center"><span style="font-size: xx-large; font-family: georgia, palatino; color: #ff0000;"><strong>Dacia Jogger</strong></span></p>\r\n
<p style="text-align: left;"><span style="color: #000080;"><strong style="font-family: georgia, palatino; font-size: large; text-align: justify;">Dacia Jogger « pack Sleep » : suffisant pour devenir un vrai camping-car pour les beaux jours ?</strong></span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #000000;">Depuis la fin des confinements, la “van life” (les vacances en camionnette aménagée, alternative branchée aux “vrais” camping-cars) a le vent en poupe. Problème : les tarifs des vans et de leurs aménagements ont suivi la tendance. Dacia a vu la brèche et tente de s’y engouffrer avec le pack Sleep sur son Dacia Jogger. Cet équipement, fabriqué par le constructeur et estampillé de son logo, est proposé en accessoire que l’on peut acquérir dès l’achat de la voiture. Il est alors facturé 1 590 €.</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Notons qu’il sera aussi disponible pour les nouveaux Duster et Bigster, et que si vous possédez déjà un Jogger, vous pouvez acheter le pack Sleep en concession, mais à un tarif un peu plus cher. Une aubaine face à des vans aménagés qui peuvent dépasser les 40 000 €, même en occasion…</span></p>\r\n
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #000080;"><strong>Pack Sleep : l’essentiel pour camper</strong></span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Comment le constructeur est-il parvenu à couper l’herbe sous le pied de spécialistes très établis ? En appliquant la méthode habituelle de la marque : aller à l’essentiel. Le pack Sleep est une caisse en bois qui s’installe facilement dans le coffre. Dépliée, elle sert de sommier pour un matelas fabriqué sur mesure. Grâce au gabarit allongé du Dacia Jogger, le lit ainsi formé fait 190 cm de long et 130 cm à son point le plus large, entre les deux portes arrière. De quoi dormir à deux sans problème, y compris pour les grands formats.</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Pour les accessoires de camping ? A vous de jouer ! Il n’y a ici ni réchaud ni aucun autre équipement de ce type. Il s’agit en fait plus d’une alternative à la tente que d’un vrai van aménagé. En revanche, la caisse, qu’elle soit en position lit ou repliée, offre selon Dacia 220 dm3 de volume de chargement, aisément accessible. Suffisant pour une paire de duvets, des chaises pliables et quelques sacs… Mais pas question d’y loger une famille, le lit n’accueillant de toute façon que deux personnes, qui pourront, en voyage, caser le reste de leurs affaires au second rang.</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"> </p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #000080;"><strong>Un montage simple grâce à l’habitabilité du Dacia Jogger</strong></span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">La mise en place du sommier se fait très simplement, en quelques minutes, sans avoir besoin d’aide. Les longerons en bois se déplient sans effort, et se calent une fois la banquette rabattue et les deux sièges avant avancés au maximum. Il suffit ensuite de poser le matelas. On y est à l’aise grâce à la mousse de belle densité de la literie et à la hauteur sous plafond, qui est raisonnable. Le plafonnier peut alors servir de liseuse et les appuie-têtes avant, de dossier, de plus, les prises de 12 V restent accessibles. Seul grief, les stores occultants opaques s’achètent séparément pour 200 €, alors que dormir dans le noir et préserver son intimité ne semble pas optionnel.</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Le matin, pour les manipulations depuis l’arrière du coffre, le vaste hayon protège du soleil ou de la pluie, tandis que le “couvercle” de la boîte se déplie et forme une petite table. Dommage, elle ne supporte que 15 kg. On aurait pourtant bien envie de s’asseoir dessus pour prendre son café… Notez qu’elle est aussi compatible avec le Jogger sept places, même s’il faut dans ce cas enlever le troisième rang avant l’installation.</span></p>\r\n
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #000080;"><strong>Quelques options pour voyager à plus de deux</strong></span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Et pour partir en famille, Dacia propose une grande tente adaptée au Jogger. Elle se fixe au hayon et devient donc le prolongement de la “chambre” de la voiture. Idéal pour deux à trois enfants, l’espace habitable mesurant 220 x 210 cm. Comptez 400 € pour la tente. Mais il faudra y ajouter un coffre de toit pour loger les affaires ne rentrant pas dans le petit espace de rangement du pack Sleep. Le constructeur propose plusieurs modèles en accessoire dont un à 330 € (coffre de 480 litres), ceux fabriqués par les tiers sont également compatibles. De plus, le Jogger intègre de série des barres de toit dès le deuxième niveau de finition. Autre accessoire pratique en camping : un adaptateur 220 V, en option.</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">La garde au sol légèrement surélevée de ce break lui permet d’affronter quelques chemins pour atteindre le lieu de bivouac idéal. D’ailleurs, au volant, on ne remarque pas du tout la présence de la caisse en bois : aucun craquement n’est audible, et son poids n’a aucun impact sur le comportement.</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">En plus, il n’influence pas la conduite du Dacia Jogger !</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Dans l’ensemble, ce pack Sleep se montre très convaincant, d’autant qu’il coûte moins cher que la plupart des tentes de toit proposées par des équipementiers comme Thule, tout en offrant le confort de dormir entre quatre parois rigides. Et le montage et démontage du kit sont bien pensés : la caisse, qui pèse 50 kg, est simplement sanglée aux anneaux existants du coffre. Elle peut ainsi se déployer en cinq minutes à deux, sans prise de tête, et se stocker dans un garage le reste du temps. Vivement les vacances !</span></p>\r\n
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;"> </span></p>
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