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  -title: "Santé et sécurité au volant"
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    <h1 style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large; font-family: georgia, palatino; color: #ff0000;"><strong><strong>Sant&eacute; et s&eacute;curit&eacute; au volant</strong></strong></span></h1>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; color: #000080;"><span style="font-family: georgia, palatino;"><em><strong>Beaucoup d'accidents sont caus&eacute;s par la fatigue ou la conduite sous l'influence de l'alcool, de drogues et/ou de m&eacute;dicaments. Des &eacute;l&eacute;ments qui ne font pas bon m&eacute;nage avec la voiture.</strong></em></span></span></p>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;"> <br /> Le taux maximal d'alcool dans le sang autoris&eacute; par la loi en Europe est g&eacute;n&eacute;ralement de 0,5 pour mille. D&egrave;s cette concentration, le risque moyen d'accident mortel est multipli&eacute; par 2,5. &Agrave; 0,8 pour mille, il est 4,5 fois plus &eacute;lev&eacute; et &agrave; 1,5 pour mille 16 (saisir !) fois plus important. Difficile de dire quelle est la quantit&eacute; d'alcool que vous pouvez boire avant d'atteindre la limite fatidique. Cela varie d'une personne &agrave; l'autre et d&eacute;pend de plusieurs param&egrave;tres comme votre masse corporelle, la vitesse &agrave; laquelle vous buvez, le type de boisson, etc. L'alcool dans le sang est &eacute;limin&eacute; naturellement &agrave; une vitesse de 0,15 pour mille par heure. Reste que si vous devez conduire, le plus s&ucirc;r est de ne consommer aucune boisson alcoolis&eacute;e. Cependant, les taux autoris&eacute;s sont diff&eacute;rents d'un pays &agrave; un autre.<br /> <br /> <span style="color: #993366;"><strong><em>Alcool, drogue ou m&eacute;dicament</em></strong></span></span></p>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">En Europe, l'alcool est impliqu&eacute; dans 1 accident sur 4. A titre d'exemple, la conduite sous son influence occasionne en Belgique 4.000 accidents par an et 1.000 morts et bless&eacute;s graves. Une petite quantit&eacute; d'alcool suffit pour r&eacute;duire notablement les facult&eacute;s d'alerte d'un conducteur tout en le d&eacute;sinhibant, augmentant ainsi la prise de risque. Les enqu&ecirc;tes r&eacute;centes ont par ailleurs administr&eacute; la preuve que la conduite sous l'influence de m&eacute;dicaments ou de drogues est synonyme de temps de r&eacute;action augment&eacute; et de r&eacute;flexes plus lents. Cela est d&ucirc; au fait que ces substances exercent un effet calmant sur le syst&egrave;me nerveux central. Pour les m&eacute;dicaments, lisez toujours attentivement la notice qui les accompagne. Ainsi, vous apprendrez qu'un simple sirop pour la toux peut avoir un effet somnolent.<br /> <br />Lorsque l'on conduit sous influence, on est moins attentif. On ne remarque pas les pi&eacute;tons, les cyclistes et les autres conducteurs, ainsi que les panneaux de signalisation, qu'avec un temps de retard, voire pas du tout. D'un autre c&ocirc;t&eacute;, la profondeur du champ de vision diminue et on estime les distances de mani&egrave;re erron&eacute;e&nbsp;: tout semble beaucoup plus loin qu'en r&eacute;alit&eacute;&nbsp;! La vision souffre de ce que l'on appelle l'&laquo;&nbsp;effet tunnel&nbsp;&raquo;&nbsp;: le champ de vision se r&eacute;tr&eacute;cit, ce qui fait que l'on a tendance &agrave; ne pas percevoir que ce qui se passe juste sous son nez. Un conducteur sous influence est moins apte &agrave; faire plusieurs choses en m&ecirc;me temps. Son temps de r&eacute;action est plus important et ses r&eacute;flexes sont moins bons. Et pour ne rien arranger, celui qui conduit sous influence aura tendance &agrave; se sentir plus s&ucirc;r de lui,<br /> <br /> <span style="color: #993366;"><strong><em>Yeux fatigu&eacute;s</em></strong></span><br /> <br />Prendre le volant lorsqu'on est fatigu&eacute; est tout sauf une bonne id&eacute;e. Quelque 7% des accidents mortels en France sont caus&eacute;s par la fatigue. Elle se reconna&icirc;t notamment aux sympt&ocirc;mes suivants&nbsp;: on b&acirc;ille fr&eacute;quemment et on a du mal &agrave; rester concentr&eacute;, voire &agrave; garder les yeux ouverts. Ils s'accompagnent g&eacute;n&eacute;ralement des cons&eacute;quences suivantes&nbsp;: on &eacute;prouve plus de peine &agrave; rouler au milieu de sa bande de circulation, on a tendance &agrave; &laquo;&nbsp;mordre&nbsp;&raquo; sur les lignes blanches, on ne d&eacute;c&egrave;le que (trop) tardivement la pr&eacute;sence des conducteurs venant en sens inverse et de la signalisation routi&egrave;re, et les r&eacute;actions sont plus lentes. De plus, on se tortille sur son si&egrave;ge pour tenter de rester &eacute;veill&eacute;, le regard se fait moins mobile. Lorsque ces signes apparaissent, mieux vaut faire une pause ou c&eacute;der le volant &agrave; quelqu'un d'autre.<br /> <br /> <span style="color: #993366;"><strong><em>Conduire avec des lunettes</em> </strong></span><br /> <br />Quand on conduit, il faut avoir une bonne vue. C'est du reste une obligation pr&eacute;vue par la loi. De nombreux conducteurs portent des lunettes ou des lentilles, m&ecirc;me quand ils ne conduisent pas. Si vous en portez, ayez toujours une paire de lunettes de r&eacute;serve dans la bo&icirc;te &agrave; gants. Dans certains pays, comme la Suisse et l'Espagne, c'est d'ailleurs obligatoire. Un conducteur normal (pas un chauffeur professionnel) doit, avec ou sans lunettes, avoir une vision de 5 sur 10. S'il est borgne ou n'utilise qu'un &oelig;il, la vision doit &ecirc;tre de 6 sur 10. Dans l' obscurit&eacute;, votre vision doit atteindre les 2 sur 10 (ici aussi, avec ou sans lunettes). Il faut encore que la largeur de votre champ de vision atteigne au moins 120&deg;. Pour savoir o&ugrave; vous en &ecirc;tes, le mieux est de faire tester votre vue chez un opticien-optom&eacute;triste. Enfin, il est indispensable d'avoir une paire de lunettes de soleil, ou une applique pour ses lunettes de vision, en voiture. Se prot&eacute;ger de l'&eacute;blouissement est un gage de s&eacute;curit&eacute; suppl&eacute;mentaire.</span></p>\r\n
    <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">&nbsp;</span></h4>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;"><em><strong><span style="color: #000080;">Voir aussi</span> :</strong></em></span></p>\r\n
    <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #0000ff;"><a class="lientitre" title="Les aides &agrave; la conduite" href="https://topautosntest.sn-topauto.com/fr/actualit%C3%A9s/les-aides-a-la-conduite-38"><span style="color: #0000ff;"><strong>Les aides &agrave; la conduite</strong></span></a> </span></h4>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">ABS, ESP, etc., les aides &agrave; la conduite renforcent la s&eacute;curit&eacute; active de votre voiture. Elles sont d'ailleurs d'origine sur de plus en plus de v&eacute;hicules. Voici les plus courantes.</span></p>\r\n
    <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #0000ff;"><a title="Les ceintures de s&eacute;curit&eacute;" href="https://topautosntest.sn-topauto.com/fr/actualit%C3%A9s/les-ceintures-de-securite-32"><span style="color: #0000ff;"><span class="Style26">Les ceintures de s&eacute;curit&eacute;</span></span></a>&nbsp;</span></h4>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; contribuent efficacement &agrave; la s&eacute;curit&eacute; passive de votre voiture et ont d&eacute;j&agrave; sauv&eacute; de nombreuses vies humaines. Et la pr&eacute;sence d'un airbag ne dispense pas de la boucler, au contraire.</span></p>\r\n
    <h4 style="text-align: justify;"><a href="https://topautosntest.sn-topauto.com/fr/actualit%C3%A9s/airbags-17"><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff; font-family: georgia, palatino; font-size: large;">Airbags</span></span></a></h4>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Les airbags contribuent &agrave; la s&eacute;curit&eacute; passive de votre voiture et ont d&eacute;j&agrave; sauv&eacute; de nombreuses vies humaines. &Agrave; condition d'avoir boucl&eacute; la ceinture.</span></p>\r\n
    <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino; color: #0000ff;"><strong><a title="Accident de voiture" href="https://topautosntest.sn-topauto.com/fr/actualit%C3%A9s/accident-de-voiture-36"><span style="color: #0000ff;">Accident de voiture</span></a></strong> </span></h4>\r\n
    <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: georgia, palatino;">Un accident de la circulation, ce n'est jamais agr&eacute;able. Il est important, d&egrave;s lors, de savoir comment r&eacute;agir et quoi faire. Un homme (ou une femme) averti(e) en vaut deux.</span></p>\r\n
    <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
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